Mupangat saka promosi bareng pertukaran baterei domestik, standar nasional anyar, lan pertumbuhan permintaan ing luar negeri, dodolan kendaraan roda loro listrik.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ing China bakal ngluwihi 54 yuta ing 2023, lan tren elektrifikasi kendaraan roda loro, bobot entheng, intelijen, lan jaringan bakal terus nguatake. Ruang pasar sing wiyar wis nyebabake panjaluk baterei sing akeh. Saiki, penetrasi baterei lithium, baterei sodium, lan teknologi liyane nyepetake, nyepetake nganyarke lan transformasi industri kendaraan roda loro listrik.
Ing taun 2030, baterei kendaraan roda loro listrik bakal nampilake pola "tari nari timbal sodium lithium" lan mbagi jagad dadi telung bagean. Tren kanggo kendaraan roda loro listrik yaiku transisi saka baterei asam timbal menyang baterei lithium lan sodium. Baterei lithium Kapadhetan energi dhuwur bisa nggawe mobil luwih entheng lan jarake luwih dawa. Ing wektu sing padha, aplikasi saka baterei sodium bisa enrich baris produk Enterprises lan nambah kemampuan resistance resiko.
Ing taun-taun pungkasan, kena pengaruh standar nasional anyar, tingkat penetrasi baterei lithium kanthi cepet saya tambah. Nanging, ing rong taun kepungkur, rega lithium karbonat wis skyrocketed kanggo 600000 yuan / ton, lan tingkat seng nembus wis nolak. Produsen wis milih baterei timbal-asam sing relatif murah kanggo ngontrol biaya biaya. Ing wektu sing padha, isih akeh bebaya safety lan masalah kualitas sing ora rata ing pasar baterei lithium kanggo kendaraan roda loro.
Nanging kanthi rega stabil bahan mentah lithium-ion lan luwih apik saka kabijakan standar nasional anyar, proses ngganti asam timbal karo baterei lithium-ion bakal nyepetake ing papan pasar saiki luwih saka 350 yuta sepeda listrik ing China, kanthi Tambah taunan meh 40 yuta kendaraan.
Kita ngarepake manawa tingkat penetrasi baterei lithium samesthine bakal tekan udakara 50% ing taun 2023, cocog karo kapasitas sing dipasang 16GWh. Tingkat wutah senyawa permintaan ing telung taun sabanjure bakal tekan 30%. Kanthi dhasar iki, pangembangan sepedha listrik sing dienggo bareng lan kadewasan model pertukaran baterei samesthine bakal terus dadi katalis pasar tambahan.
Saka perspektif rute teknologi baterei lithium kendaraan roda loro, pola pasar nuduhake kahanan pirang-pirang dalan sing urip bebarengan lan macem-macem titik aplikasi mekar. Amarga syarat efektifitas biaya sing luwih dhuwur saka baterei lithium-ion kanggo kendaraan roda loro listrik lan lanskap perusahaan sing kasebar, teknologi bahan lithium-ion sing beda saiki ana. Ing pengulangan terus-terusan lan nganyarke teknologi, perusahaan sing unggul bakal ngluncurake produk kanthi efektifitas biaya sing dhuwur, sing bakal mimpin tren industri.
Ing tangan liyane, baterei sodium duwe papan panggantos ageng ing kendaraan roda loro listrik amarga kaluwihan ing biaya lan safety.
Saka perspektif kabijakan, wiwit taun 2022, macem-macem departemen kayata Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi wis bola-bali nyebutake nguatake riset lan pangembangan teknologi panyimpenan energi kapadhetan energi dhuwur kayata baterei lithium-ion ing rencana kabijakan. Ing wulan Juli, simbol lan jeneng standar kanggo baterei ion sodium resmi dianjurake, lan baterei ion natrium wis dadi fokus utama kanggo riset lan pangembangan.
Saka perspektif produk, kanthi nggunakake baterei ion sodium kanthi bertahap, biaya bakal terus mudhun, lan rega adol lan bathi bathi sepedha bakal luwih mbukak.
Kanthi kadewasan bertahap saka teknologi sodium baterei related, dandan bertahap saka chain industri ndhukung fasilitas, lan manifestation bertahap saka efek ukuran, iku samesthine sing biaya lengkap saka sodium baterei wis samesthine kanggo ngurangi kanggo ngisor 0.4 yuan / Wh ing sabanjuré 5 taun, sing cedhak karo biaya baterei timbal-asam lan duwe kauntungan sing signifikan tinimbang biaya baterei lithium. Iki mesthi bakal nyepetake tingkat seng nembus baterei ion sodium menyang kendaraan roda loro listrik, lan industrialisasi bakal nyopir transformasi anyar kanggo kendaraan roda loro.
Diprediksi, ukuran pasar baterei natrium bakal tekan 91GWh lan 1132GWh ing taun 2025 lan 2030. Ukuran pasar baterei natrium bakal terus tuwuh kanthi cepet ing 8 taun sabanjure, lan volume kiriman baterei natrium ing kendaraan roda loro bakal tekan. 8,6GWh ing 2030.
Sakabèhé, industri kendaraan roda loro listrik wis mboko sithik mlebu ing tahap pangembangan entheng sing didominasi dening upgrade produk, ekspansi kapasitas, tata saluran, lan nilai merek. Sajrone periode pangembangan kanthi cepet ing industri kendaraan roda loro, luwih penting kanggo kabeh rantai industri kanggo kolaborasi lan njelajah model pangembangan anyar, nuduhake teknologi anyar sing canggih, lan ningkatake pambangunan ekosistem anyar sing sehat kanggo kabeh. rantai industri baterei lithium, baterei sodium, kendaraan roda loro, lan pertukaran baterei bareng.
Wektu kirim: Dec-18-2023