Entuk manfaat saka promosi gabungan ijol-ijolan baterei domestik, standar nasional anyar, lan pertumbuhan permintaan ing luar negeri, dodolan kendaraan roda loro listrik saya tambah.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ing Tiongkok bakal ngluwihi 54 yuta ing taun 2023, lan tren elektrifikasi kendaraan roda loro, pengeringan, intelijen, lan jaringan bakal terus saya kuwat. Ruang pasar sing jembar wis nyebabake panjaluk batere sing akeh banget. Saiki, penetrasi batere litium, batere natrium, lan teknologi liyane saya cepet, nyepetake peningkatan lan transformasi industri kendaraan roda loro listrik.
Ing taun 2030, baterei kendaraan roda loro listrik bakal nuduhake pola "litium natrium timbal nari bebarengan" lan mbagi jagad dadi telung bagean. Tren kendaraan roda loro listrik yaiku transisi saka baterei timbal-asam menyang baterei litium lan natrium. Baterai litium kapadhetan energi sing dhuwur bisa nggawe mobil luwih entheng lan duwe jangkauan sing luwih dawa. Ing wektu sing padha, aplikasi baterei natrium bisa nambah lini produk perusahaan lan nambah kemampuan tahan risiko.
Ing taun-taun pungkasan, amarga dipengaruhi standar nasional anyar, tingkat penetrasi baterei litium saya tambah cepet. Nanging, sajrone rong taun kepungkur, rega lithium karbonat saya mundhak nganti 600.000 yuan/ton, lan tingkat penetrasi saya mudhun. Produsen wis milih baterei timbal-asam sing relatif murah kanggo ngontrol pengeluaran biaya. Ing wektu sing padha, isih ana akeh bebaya keamanan lan masalah kualitas sing ora rata ing pasar baterei litium kanggo kendaraan roda loro.
Nanging kanthi rega bahan baku lithium-ion sing stabil lan perbaikan luwih lanjut saka kabijakan standar nasional sing anyar, proses ngganti timbal-asam karo baterei lithium-ion bakal nyepetake ing ruang pasar saiki sing luwih saka 350 yuta sepeda listrik ing China, kanthi peningkatan tahunan meh 40 yuta kendaraan.
Kita ngarepake yen tingkat penetrasi baterei litium diarepake bakal tekan kira-kira 50% ing taun 2023, sing cocog karo kapasitas sing dipasang 16GWh. Tingkat pertumbuhan gabungan permintaan ing telung taun sabanjure bakal tekan 30%. Adhedhasar iki, pangembangan sepeda listrik sing dienggo bareng lan kematangan model ijol-ijolan baterei diarepake bakal terus ngatalisis pasar tambahan.
Saka perspektif rute teknologi baterei litium kendaraan roda loro, pola pasar nuduhake kahanan pirang-pirang jalur sing ana bebarengan lan pirang-pirang titik aplikasi sing mekar. Amarga syarat efektifitas biaya sing luwih dhuwur saka baterei litium-ion kanggo kendaraan roda loro listrik lan lanskap perusahaan sing kasebar, macem-macem teknologi bahan litium-ion saiki ana bebarengan. Ing iterasi lan peningkatan teknologi sing terus-terusan, perusahaan-perusahaan utama bakal ngluncurake produk kanthi efektifitas biaya sing dhuwur, sing bakal mimpin tren industri.
Ing sisih liya, baterei natrium duwe papan panggantos sing gedhe banget ing kendaraan listrik roda loro amarga kaluwihane ing babagan biaya lan keamanan.
Saka perspektif kebijakan, wiwit taun 2022, macem-macem departemen kayata Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi wis bola-bali nyebutake babagan nguatake riset lan pangembangan teknologi panyimpenan energi kapadhetan energi dhuwur kayata baterei lithium-ion ing rencana kebijakan. Ing wulan Juli, simbol lan jeneng standar kanggo baterei ion natrium resmi direkomendasikake, lan baterei ion natrium wis dadi fokus utama kanggo perbaikan riset lan pangembangan.
Saka perspektif produk, kanthi panggunaan baterei ion natrium kanthi bertahap, biaya diarepake bakal terus mudhun, lan rega jual lan margin keuntungan bersih sepeda bakal luwih mbukak.
Kanthi teknologi sing ana gandhengane karo baterei natrium sing saya maju, perbaikan bertahap saka fasilitas pendukung rantai industri, lan manifestasi bertahap saka efek skala, diarepake biaya komprehensif baterei natrium bakal mudhun nganti kurang saka 0,4 yuan/Wh sajrone 5 taun sabanjure, sing cedhak karo biaya baterei timbal-asam lan nduweni kaunggulan sing signifikan tinimbang biaya baterei litium. Iki mesthi bakal nyepetake tingkat penetrasi baterei ion natrium menyang kendaraan listrik roda loro, lan industrialisasi bakal ndorong babak transformasi anyar kanggo kendaraan roda loro.
Diprediksi yen ukuran pasar baterei natrium bakal tekan 91GWh lan 1132GWh ing taun 2025 lan 2030. Ukuran pasar baterei natrium bakal terus berkembang kanthi cepet ing 8 taun sabanjure, lan volume pengiriman baterei natrium ing kendaraan roda loro bakal tekan 8,6GWh ing taun 2030.
Sakabèhé, industri kendaraan roda loro listrik wis mboko sithik mlebu ing tahap pangembangan sing apik sing didominasi déning peningkatan produk, ekspansi kapasitas, tata letak saluran, lan nilai merek. Sajrone periode pangembangan sing cepet ing industri kendaraan roda loro iki, luwih penting maneh kanggo kabeh rantai industri kanggo kolaborasi lan njelajah model pangembangan anyar, nuduhake teknologi anyar sing mutakhir, lan ningkatake pambangunan ekosistem anyar sing sehat kanggo kabeh rantai industri baterei litium, baterei natrium, kendaraan roda loro, lan ijol-ijolan baterei bebarengan.
Wektu kiriman: 18 Desember 2023