page_banner

warta

Tren pasar baterei lithium-ion lan baterei asam timbal kanggo kendaraan listrik roda loro

Saiki, dodolan skuter listrik ing China terus saya mundhak. Nanging, tingkat seng nembus roda loro listrik cerdas relatif kurang. Nanging, kanthi dhukungan saka "karbon ganda" lan kabijakan standar nasional sing anyar, ditambah karo paningkatan intelijen konsumen, tingkat intelijen industri samesthine bakal nambah kanthi bertahap, lan tren lithiation saya cepet. Ing wektu sing padha, akeh perusahaan sepeda listrik uga nyabrang wates menyang lapangan manufaktur kendaraan energi anyar, golek kurva pertumbuhan kapindho.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Proses industrialisasi baterei timbal-asam relatif dawa. Wiwit panemuan baterei timbal-asam dening panemu Prancis Prandtl ing taun 1859, wis ana sejarah 160 taun. Baterei asam timbal duwe tingkat kadewasan sing dhuwur ing riset teoritis, pangembangan teknologi, jinis produk, kinerja listrik produk, lan aspek liyane, lan regane murah. Mula, ing pasar kendharaan listrik domestik, baterei asam timbal wis suwe ngrebut pangsa pasar utama.

Wektu industrialisasi baterei lithium relatif cendhak, lan wis dikembangake kanthi cepet wiwit lair ing taun 1990. Amarga kaluwihan energi dhuwur, umur dawa, konsumsi kurang, bebas polusi, ora ana efek memori, discharge cilik, lan internal kurang. resistance, baterei lithium wis ditampilake kaluwihan ing aplikasi praktis lan digunakake dikenali minangka salah siji saka baterei secondary paling janjeni kanggo pembangunan mangsa.

Tren elektrifikasi lan intelijen lithium-ion saya cepet:

Miturut White Paper on the Intelligence of Electric Two Wheeled Vehicles, pangguna kendaraan listrik mboko sithik dadi luwih enom, kanthi luwih saka 70% pangguna ing umur 35 taun nuduhake minat sing kuat ing Internet of Things kayata speaker cerdas lan kunci lawang sing cerdas. . Panjaluk intelijen kendharaan listrik saya tambah, lan pangguna iki duwe kekuwatan ekonomi sing kuwat lan gelem nampa rega kendaraan roda loro listrik, nyedhiyakake dhasar konsumen sing cukup kanggo pangembangan industri sing cerdas.

Intelligentisasi kendaraan roda loro listrik kalebu macem-macem teknologi, sing bisa nambah kinerja kanthi lengkap. Xinda Securities percaya yen kanthi luwih maju teknologi Internet of Things, intelijen kendaraan roda loro listrik bakal ningkatake kinerja saka macem-macem perspektif teknis, kalebu posisi kendaraan, komunikasi cedhak lapangan, interkoneksi ponsel, platform awan, intelijen buatan, lsp. Intelijen kendaraan roda loro listrik adhedhasar Internet of Things, lan posisi lengkap, intelijen buatan, data gedhe lan liya-liyane teknologi wis nambah tingkat teknis sakabèhé, nyedhiyakake pengalaman perjalanan sing luwih efisien lan aman. Intelligentisasi kendaraan roda loro listrik nyedhiyakake luwih akeh fungsi, sing bisa ngoptimalake pengalaman pangguna. Intelijen minangka arah pangembangan masa depan kendaraan roda loro listrik.

Ing wektu sing padha, wiwit implementasi resmi standar nasional anyar kanggo sepedha listrik ing April 2019, elektrifikasi lithium-ion wis dadi tema utama pangembangan kendaraan roda loro listrik. Miturut syarat standar nasional anyar, bobot kabeh kendaraan kudu ora ngluwihi 55kg. Baterei asam timbal tradisional, amarga kapadhetan energi sing sithik lan massa sing gedhe, samesthine bakal nambah proporsi sepeda listrik lithium-ion sawise implementasine standar nasional anyar.

Baterei lithium duwe telung kaluwihan utama:

Siji iku entheng. Kanthi introduksi standar nasional anyar kanggo sepedha listrik, macem-macem wilayah bakal ngetrapake watesan bobot wajib ing badan kendaraan non motor ing dalan;
Kapindho yaiku perlindungan lingkungan. Ing kontras, proses produksi baterei lithium-ion luwih ramah lingkungan lan hemat energi tinimbang baterei timbal-asam, lan luwih didhukung dening kawicaksanan;
Katelu yaiku urip layanan. Saiki, umur baterei lithium-ion umume loro nganti telu tinimbang baterei asam timbal. Sanajan biaya wiwitan luwih dhuwur, luwih irit ing jangka panjang. Internasional, sepeda listrik baterei lithium-ion wis populer ing negara maju kayata Jepang, Eropa lan Amerika.


Wektu kirim: Apr-09-2024