Saiki, dodolan skuter listrik ing China terus saya mundhak. Nanging, tingkat seng nembus roda loro listrik cerdas relatif kurang. Nanging, kanthi dhukungan saka "karbon ganda" lan kabijakan standar nasional sing anyar, ditambah karo paningkatan intelijen konsumen, tingkat intelijen industri samesthine bakal nambah kanthi bertahap, lan tren lithiation saya cepet. Ing wektu sing padha, akeh perusahaan sepeda listrik uga nyabrang wates menyang lapangan manufaktur kendaraan energi anyar, golek kurva pertumbuhan kapindho.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Proses industrialisasi baterei timbal-asam relatif dawa. Wiwit panemuan baterei timbal-asam dening panemu Prancis Prandtl ing taun 1859, wis ana sejarah 160 taun. baterei timbal-asam duwe tingkat dhuwur saka kadewasan ing riset teoritis, pangembangan teknologi, jinis produk, kinerja electrical produk, lan aspèk liyane, lan regane murah. Mula, ing pasar kendharaan listrik domestik, baterei asam timbal wis suwe ngrebut pangsa pasar utama.
Wektu industrialisasi baterei lithium relatif cendhak, lan wis dikembangake kanthi cepet wiwit lair ing taun 1990. Amarga kaluwihan energi sing dhuwur, umur dawa, konsumsi sing sithik, bebas polusi, ora ana efek memori, discharge cilik, lan resistensi internal sing kurang, baterei lithium wis nuduhake kaluwihan ing aplikasi praktis lan umume diakoni minangka salah sawijining baterei sekunder sing paling janjeni ing mangsa ngarep.
Tren elektrifikasi lan intelijen lithium-ion saya cepet:
Miturut White Paper on the Intelligence of Electric Two Wheeled Vehicles, pangguna kendaraan listrik mboko sithik dadi luwih enom, kanthi luwih saka 70% pangguna ing umur 35 taun nuduhake minat sing kuat ing Internet of Things kayata speaker cerdas lan kunci lawang sing cerdas. Panjaluk intelijen kendharaan listrik saya tambah, lan pangguna iki duwe kekuwatan ekonomi sing kuwat lan gelem nampa rega kendaraan roda loro listrik, nyedhiyakake dhasar konsumen sing cukup kanggo pangembangan industri sing cerdas.
Intelligentisasi kendaraan roda loro listrik kalebu macem-macem teknologi, sing bisa nambah kinerja kanthi lengkap. Xinda Securities percaya yen kanthi luwih maju teknologi Internet of Things, intelijen kendaraan roda loro listrik bakal nambah kinerja saka macem-macem perspektif teknis, kalebu posisi kendaraan, komunikasi cedhak lapangan, interkoneksi ponsel, platform awan, intelijen buatan, lsp. Intelijen kendharaan roda loro listrik adhedhasar Internet of Things, lan posisi lengkap, lan tingkat teknologi sing luwih efisien lan luwih efisien. pengalaman lelungan. Intelligentisasi kendaraan roda loro listrik nyedhiyakake luwih akeh fungsi, sing bisa ngoptimalake pengalaman pangguna. Intelijen minangka arah pangembangan masa depan kendaraan roda loro listrik.
Ing wektu sing padha, wiwit implementasi resmi standar nasional anyar kanggo sepedha listrik ing April 2019, elektrifikasi lithium-ion wis dadi tema utama pangembangan kendaraan roda loro listrik. Miturut syarat standar nasional anyar, bobot kabeh kendaraan kudu ora ngluwihi 55kg. Baterei asam timbal tradisional, amarga kapadhetan energi sing sithik lan massa sing gedhe, samesthine bakal nambah proporsi sepeda listrik lithium-ion sawise implementasine standar nasional anyar.
Baterei lithium duwe telung kaluwihan utama:
Siji iku entheng. Kanthi introduksi standar nasional anyar kanggo sepedha listrik, macem-macem wilayah bakal ngetrapake watesan bobot wajib ing badan kendaraan non motor ing dalan;
Kapindho yaiku perlindungan lingkungan. Ing kontras, proses produksi baterei lithium-ion luwih ramah lingkungan lan hemat energi tinimbang baterei timbal-asam, lan luwih didhukung dening kawicaksanan;
Katelu yaiku urip layanan. Saiki, umur baterei lithium-ion umume loro nganti telu tinimbang baterei asam timbal. Sanajan biaya wiwitan luwih dhuwur, luwih irit ing jangka panjang. Internasional, sepeda listrik baterei lithium-ion wis populer ing negara maju kayata Jepang, Eropa lan Amerika.
Wektu kirim: Apr-09-2024