Ing Pameran Sepeda Motor lan Sepeda Milan 2023 sing mentas dianakake ing Italia, pamindahan dhuwur, energi anyar, off-road, balapan, lan macem-macem motor domestik dadi "bintang lalu lintas" lan narik kawigaten akeh.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
"Ing China, kendharaan kanthi kapasitas kurang saka utawa padha karo 250cc umume digolongake minangka kendaraan dalan, dene sing kapasitase luwih saka 250cc minangka kendaraan pamindhahan medium nganti gedhe. Tujuan utama tuku yaiku kanggo luang lan hiburan, luwih kaya 'dolanan' kanggo para penggemar mobil. Kendaraan jinis iki ora mung digunakake kanggo transportasi, nanging uga kanggo nyukupi kabutuhan spiritual para penggemar mobil. Akeh wong sing nganggep dolanan motor minangka cara urip anyar lan nganggep motor lan produk sing ana gandhengane minangka konsumsi sing nyenengake. Liu Jianqiang ujar, "Ing taun-taun pungkasan, kualitas sepedha motor domestik wis ngetutake tren lan entuk minat konsumen domestik lan manca. Njupuk Gaojin minangka conto, mobil kita ora mung nyukupi kabutuhan pasar domestik, nanging uga adol kanthi jumlah gedhe menyang pasar Eropa, kanthi rega jual rata-rata udakara 6000 euro. Ndhuwur. ”
China minangka produser lan bakul motor utama, kanthi produksi lan dodolan ngluwihi 20 yuta unit sajrone pirang-pirang taun berturut-turut. Nanging, wis suwe didominasi model pamindahan cahya lan medium nganti cilik. Ing taun-taun pungkasan, industri motor Cina wis ngrebut tren "personalisasi" lan "pamindahan dhuwur", lan wis ngupayakake bidang lan kategori niche sing luwih akeh. Model lan kategori kayata pamindahan dhuwur, mobil balap, kendaraan off-road, lan energi anyar wis dadi dataran tinggi sing kompetitif anyar, nyebabake nilai tambah produk menyang tingkat sing luwih dhuwur.
“Biyen ekspor sepedha motor akeh-akehe produk kanthi perpindahan kurang saka 150cc. Ing rong taun kepungkur, ekspor sepedha motor kanthi pamindahan dhuwur saya mundhak kanthi cepet. Li Bin, Wakil Presiden Eksekutif Asosiasi Sepeda Motor China, ngandhakake yen taun kepungkur, rata-rata rega unit ekspor motor saka China mundhak saka luwih saka 500 dolar AS dadi 650 dolar AS, lan rata-rata rega unit ekspor motor kanthi pamindahan luwih akeh. saka 250cc tekan watara 3000 dolar AS.
Rasa teknologi ing motor ora mung dibayangke ing proses produksi lan manufaktur. Kanthi aplikasi teknologi informasi generasi anyar sing terus-terusan, proses intelijen motor terus saya jero, nggawa rasa aman kanggo para penggemar motor.
"Sadurunge, konsumen takon babagan efisiensi bahan bakar nalika tuku mobil, nanging saiki luwih akeh sing prihatin babagan apa duwe ABS." gaya rem sing gedhe banget, sing bisa nyebabake slip sisih, tailspin, lan rollover.
"Kanggo sawetara, sepedha motor dadi 'bermotor', kanthi kontrol pelayaran, pitulungan munggah bukit, kontrol mudhun, lan kendaraan sing disambungake alon-alon nembus industri motor, mbantu para penggemar motor entuk pengalaman nunggang sing luwih apik." Sistem pencegahan tabrakan sing cerdas bisa menehi peringatan tabrakan lan rem kanthi otomatis yen perlu; Kanthi bantuan saka teknologi AR lan helm cerdas HUD munggah teknologi tampilan, pandhu arah lan informasi liyane bisa "sakbenere imaged", ngidini seng numpaki kanggo ndeleng pandhuan rute pandhu arah ing advance; Kanthi ngandelake teknologi imbangan diri lan teknologi nyopir sing dibantu, bisa mbantu nyuda kesulitan ngontrol motor lan mbantu para penunggang nyopir motor kanthi luwih gampang… Serangkaian peralatan lan teknologi sing cerdas nggawe nunggang motor luwih aman lan luwih trep.
Keamanan gumantung ing teknologi lan manajemen. Ing wawancara kasebut, sawetara wong njero industri nyatakake pangarep-arep kanggo industri motor lan manajemen lalu lintas dalan motor sing apik lan standar. Mobil wis mlebu ing jaman intelijen, lan nalika ngrancang sistem transportasi sing cerdas, negara kasebut biasane nganggep mobil. Sejatine, sepedha motor uga kalebu sistem transportasi kutha lan kudu digatekake.
Wektu kirim: Dec-11-2023