Ing Milan Motorcycle and Bicycle Show 2023 sing mentas dianakake ing Italia, motor kanthi kapasitas dhuwur, energi anyar, off-road, balap, lan macem-macem motor domestik dadi "bintang lalu lintas" lan narik kawigaten akeh wong.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
"Ing Tiongkok, kendaraan kanthi kapasitas kurang saka utawa padha karo 250cc umume diklasifikasikake minangka kendaraan dalan, dene sing kanthi kapasitas luwih saka 250cc minangka kendaraan kanthi kapasitas medium nganti gedhe. Tujuan utama tuku yaiku kanggo luang lan hiburan, luwih kaya 'dolanan' kanggo penggemar mobil. Jinis kendaraan iki ora mung digunakake minangka transportasi, nanging uga kanggo nyukupi kabutuhan spiritual para penggemar mobil. Saya akeh wong sing nganggep dolanan karo sepeda motor minangka cara urip anyar lan nganggep sepeda motor lan produk sing gegandhengan minangka konsumsi sing nyenengake." Liu Jianqiang ujar, "Ing taun-taun pungkasan, kualitas sepeda motor domestik wis nyusul tren kasebut lan entuk sih saka konsumen domestik lan manca negara. Njupuk Gaojin minangka conto, mobil kita ora mung nyukupi kabutuhan pasar domestik, nanging uga didol kanthi jumlah akeh menyang pasar Eropa, kanthi rega jual rata-rata sekitar 6000 euro." Ing ndhuwur.
Tiongkok minangka produsen lan bakul sepeda motor utama, kanthi produksi lan dodolan ngluwihi 20 yuta unit sajrone pirang-pirang taun berturut-turut. Nanging, wis suwe didominasi dening model kapasitas entheng lan medium nganti cilik. Ing taun-taun pungkasan, industri sepeda motor Tiongkok wis njupuk tren "personalisasi" lan peningkatan "kapasitas dhuwur", lan wis ngupayakake bidang sing luwih tersegmentasi lan kategori niche. Model lan kategori kayata kapasitas dhuwur, mobil balap, kendaraan off-road, lan energi anyar wis dadi dataran tinggi kompetitif anyar, sing ndorong nilai tambah produk menyang tingkat sing luwih dhuwur.
"Ing jaman kepungkur, ekspor sepeda motor kita umume produk kanthi kapasitas kurang saka 150cc. Sajrone rong taun kepungkur, ekspor sepeda motor kanthi kapasitas dhuwur wis saya tambah kanthi cepet." Li Bin, Wakil Presiden Eksekutif Asosiasi Sepeda Motor China, ujar manawa taun kepungkur, rega rata-rata unit ekspor sepeda motor saka China mundhak saka luwih saka 500 dolar AS dadi 650 dolar AS, lan rega rata-rata unit ekspor sepeda motor kanthi kapasitas luwih saka 250cc tekan sekitar 3000 dolar AS.
Rasa teknologi ing sepeda motor ora mung katon ing proses produksi lan manufaktur. Kanthi aplikasi teknologi informasi generasi anyar sing terus saya jero, proses kecerdasan sepeda motor saya jero, nggawa rasa aman sing luwih akeh kanggo para penggemar sepeda motor.
"Sadurungé, konsumen biyèn takon babagan efisiensi bahan bakar nalika tuku mobil, nanging saiki luwih akèh wong sing kuwatir apa mobil kuwi duwé ABS." "ABS, uga dikenal minangka 'sistem pengereman anti-lock', bisa nyegah rodha macet amarga gaya pengereman sing berlebihan, sing bisa nyebabaké side slip, tailspin, lan rollover. Iki wis suwé dadi fitur standar ing mobil lan saya akèh digunakaké ing sepeda motor ing taun-taun pungkasan."
"Nganti sawetara titik, sepeda motor saya 'bermotor', kanthi cruise control, bantuan munggah, kontrol mudhun, lan kendaraan sing terhubung mboko sithik nembus industri sepeda motor, mbantu para penggemar sepeda motor entuk pengalaman numpak sing luwih apik." Sistem pencegahan tabrakan sing cerdas bisa menehi peringatan tabrakan lan ngerem kanthi otomatis yen perlu; Kanthi bantuan teknologi AR lan teknologi tampilan kepala HUD helm cerdas, navigasi lan informasi liyane bisa "dicitrakan kanthi virtual", saengga pengendara bisa ndeleng pandhuan rute navigasi luwih dhisik; Kanthi ngandelake teknologi penyeimbang dhewe lan teknologi nyopir sing dibantu, bisa mbantu nyuda kangelan kontrol sepeda motor lan mbantu pengendara nyopir sepeda motor kanthi luwih gampang… Serangkaian peralatan lan teknologi cerdas nggawe numpak sepeda motor luwih aman lan luwih trep.
Keamanan gumantung marang teknologi lan manajemen. Ing wawancara kasebut, sawetara wong njero industri ngungkapake pangarep-arepe kanggo industri sepeda motor lan manajemen lalu lintas dalan sepeda motor sing wis diolah lan distandardisasi. Mobil wis mlebu ing era intelijen, lan nalika ngrancang sistem transportasi cerdas, negara kasebut biasane nganggep mobil. Nyatane, sepeda motor uga minangka bagean saka sistem transportasi kutha lan kudu digatekake.
Wektu kiriman: 11 Desember 2023