Minangka pasar sepeda motor paling gedhé nomer loro ing donya, subsidi diarepake bakal ngatalisasi elektrifikasi.
Sepeda motor minangka moda transportasi utama ing Asia Tenggara, kanthi dodolan tahunan ngluwihi 10 yuta unit.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Medan sing kasar kanthi akeh gunung lan pendapatan per kapita sing sithik ndadekake sepeda motor dadi moda transportasi sing paling populer kanggo warga Asia Tenggara. Miturut statistik saka organisasi kaya ta Federasi Mobil ASEAN (AAF) lan MarkLines, Asia Tenggara minangka pasar sepeda motor paling gedhe nomer loro ing donya ing taun 2022, nyumbang 21% saka dodolan sepeda motor global. Gabungan dodolan sepeda motor saben taun ing Indonesia, Thailand, lan Vietnam wae udakara 10 yuta unit.
Negara-negara Asia Tenggara lagi promosi konversi "lenga dadi listrik" saka kendaraan roda loro, lan stasiun listrik roda loro dadi tren kebijakan. Miturut informasi sing diungkapake ing situs web resmi saka macem-macem pemerintah, Filipina wis ngusulake kanggo menehi pangurangan tarif impor kanggo sepeda motor listrik, sepeda motor listrik roda loro, lan komponen-komponen kasebut sajrone limang taun sabanjure wiwit taun 2023; Ing taun 2023, Indonesia lan Thailand wis mutusake kanggo menehi subsidi sing padha karo luwih saka 3000 yuan saben sepeda motor listrik. Kanthi saya akeh negara Asia Tenggara sing nambah upaya kebijakan kanggo elektrifikasi, kita percaya yen taun 2023 diarepake bakal dadi titik awal kanggo pangembangan kendaraan listrik roda loro sing dipercepat ing Asia Tenggara.
Ngganti sepeda motor nganggo lenga lan nambah tingkat penetrasi panggunaan, kanthi dodolan tahunan diarepake ngluwihi 40 yuta.
Cacahe sepeda motor ing Asia Tenggara iku akeh banget, lan skalane saya tambah saben taun. Miturut data statistik Statistik ASEAN, kita ngira-ngira yen kepemilikan sepeda motor saiki ing Asia Tenggara udakara 250 yuta unit. Sanajan tingkat pertumbuhan wis mudhun amarga dampak epidemi saka 2019 nganti 2021, intine tetep njaga tren pertumbuhan ing dekade kepungkur, kanthi CAGR udakara 5% saka 2012 nganti 2022. Total populasi Asia Tenggara meh separo saka China, nyedhiyakake dhukungan kanggo panjaluk pasar kanggo macem-macem moda transportasi. Miturut data saka Konferensi Perdagangan lan Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa, populasi China udakara 1,4 milyar, kanthi tingkat pertumbuhan sing stabil, dene populasi Asia Tenggara udakara 670 yuta, udakara separo saka populasi China, lan isih tuwuh rada sithik kanthi tingkat pertumbuhan taunan 1%.
Kanthi kemajuan elektrifikasi, kendaraan roda loro listrik bakal ngganti sepeda motor bensin, lan proporsi sepeda motor ing total panjaluk kendaraan roda loro diarepake bakal mudhun. Saka data historis pasar Tiongkok, panjaluk kanggo kendaraan roda loro listrik terus saya tambah, ngepenake pasar sepeda motor. Ing taun 2022, dodolan kendaraan roda loro listrik saben 10.000 wong ing Tiongkok yaiku 354, mundhak 64% dibandhingake karo 216 ing taun 2010; Ing taun 2022, dodolan sepeda motor saben 10.000 wong ing Tiongkok yaiku 99, mudhun 25% saka 131 ing taun 2010. Ing taun 2022, sepeda motor mung nyumbang 22% saka total panjaluk kendaraan roda loro Tiongkok, dene ing taun 2010 nyumbang meh 40%.
Ambang panggunaan kendaraan roda loro listrik sing luwih murah diarepake bakal ningkatake tingkat penetrasi kendaraan roda loro sakabèhé. Sepeda motor bisa dideleng ing endi-endi ing Indonesia lan minangka sarana transportasi sing paling trep lan ekonomis ing wilayah kasebut. Saka kahanan panggunaan, amarga ambang panggunaan sepeda motor sing dhuwur, populasi sepeda lokal utamane wong lanang enom lan setengah baya. Kita percaya manawa sepeda listrik relatif entheng lan gampang dioperasikake, sing bakal narik kawigaten luwih akeh wanita lan konsumen setengah baya lan tuwa, mbentuk ruang pasar tambahan sing cukup gedhe. Kajaba iku, sejarah pangembangan kendaraan roda loro listrik ing China uga menehi pengalaman sing padha. Sanajan sajrone periode puncak penjualan sepeda motor ing China saka taun 2005 nganti 2010, total penjualan kendaraan roda loro ing China kurang saka 50 yuta, luwih murah tinimbang pasar kendaraan roda loro saiki kanthi luwih saka 70 yuta kendaraan.
Konsumen Asia Tenggara duwé pilihan sing padha, saéngga dadi referensi kanggo desain lan promosi produk listrik.
Skuter lan sepeda motor balok mlengkung minangka rong jinis sepeda motor sing paling umum ing Asia Tenggara, kanthi skuter minangka pasar utama ing Indonesia. Fitur ikonik skuter yaiku pedal sikil sing amba ing antarane stang lan jok, sing ngidini sampeyan ngaso sikil nalika nyopir. Umume dilengkapi roda sing luwih cilik udakara 10 inci lan transmisi variabel terus-terusan; Nanging, mobil balok mlengkung ora duwe pedal sikil, saengga luwih cocog kanggo digunakake ing dalan. Biasane dilengkapi mesin perpindahan cilik lan kopling otomatis sing ora mbutuhake operasi manual, sing murah, konsumsi bahan bakar sithik, lan efektifitas biaya sing luar biasa. Miturut data AISI, proporsi dodolan skuter ing pasar sepeda motor Indonesia saya tambah, tekan meh 90%.
Mobil lan skuter bengkong padha-padha ana ing Thailand lan Vietnam, kanthi panampa konsumen sing dhuwur. Skuter lan sepeda motor bengkong sing diwakili dening Honda Wave minangka jinis sepeda motor sing umum ing dalan ing Thailand. Sanajan ana tren menyang kapasitas mesin sing dhuwur ing pasar Thailand, sepeda motor kanthi kapasitas mesin 125cc lan ing ngisor iki isih nyumbang 75% saka total dodolan ing taun 2022. Miturut statistik Statista, skuter nyumbang udakara 40% saka pangsa pasar Vietnam lan minangka jinis sepeda motor sing paling laris. Miturut Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM), Honda Vision lan Honda Wave Alpha minangka loro sepeda motor sing paling laris ing taun 2023.
Wektu kiriman: 01-Desember-2023